با نزدیک شدن به نمایشگاه خودروی فرانکفورت هر روز اخبار بیش تری از مدل های جدید به گوش می رسد و این بار پورشه تصمیم گرفته تا پانامرای فیس لیفت شده 2014 را با پیشرانه دیزلی معرفی کند.

در نمای ظاهری بجز تغییرات اندک در چراغ های جلو و عقب و تغییرات جزئی در طراحی سپرها، تغییر چندانی مشاهده نخواهد شد. اما مهمترین تغییرات در زیر هود به وقوع پیوسته است. پورشه پانامرا دیزل از نوع جدید موتور 3 لیتری v6 دیزل که ساخت آئودی هست بهره خواهد برد. حداکثر قدرت خروجی 296 اسب بخار، در دور موتور 4000 دور در دقیقه قابل دسترس است. ‘گشتاور این مدل با افزایش 100 واحدی نسبت به مدل اولیه به 650 نیوتن متر رسیده است که این مقدار در دور موتور 1750 – 2500 دور در دقیقه قابل دسترس است.

اما این پایان کار نیست چرا که در این مدل از نسخه اصلاح شده جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک ZF استفاده شده است. قفل دیفرانسیل الکتریکی جدید دیگر مورد اضافه شده به این مدل است. شتاب صفر تا صد نسبت به نسخه اولیه 0.8 ثانیه بهبود پیدا کرده و به زمان 6 ثانیه رسیده است. همچنین حداکثر سرعت پانامرا دیزل 259 کیلومتر در ساعت می باشد.

اگر بدنبال اندکی هیجان بیشتر با پورشه 911 هستید و از طرفی نسخه های استاندارد 911GT3 نیز شما را چندان راضی نمی کنند پس بهترست به سراغ مدل های ارتقایافته GT3 با پسوند Cup بروید؛ خودرویی که نسخه به روزشده آن قرارست تحت عنوان مدل 2013 و با قیمت 181,200 یورو (معادل تقریبی 236,000 دلار) در اختیار مشتریان (و البته فعلا تیم های مسابقه ای) قرار گیرد.
اما ببینیم کاپ جدید نسبت به مدل های استاندارد GT3 چه تفاوت هایی دارد؛ اول از همه باید به سپر جدید جلو، باله کربنی بزرگ عقب، خروجی دوبل اگزوز در وسط، رینگ های مسابقه ای به همراه تایرهای اسلیک میشلین اشاره کرد. درون کابین نیز مواردی مانند طراحی مجدد رول بار، کنسول زاویه دار به سمت راننده، صفحه کیلومتر دیجیتالی و همچنین تک صندلی مسابقه ای جدید به چشم می خورند. همچنین در بالای سر راننده محفظه ای تعبیه شده (Rescue Hatch) که در بعضی مواقع اضطراری امکان خروج سریع برای راننده نیز فراهم باشد.
کاپ 2013 همانند مدل 2012 خود مجهز به پیشرانه تخت شش سیلندر 3.8 لیتری است با این تفاوت که قدرت خالص آن به 460 اسب بخار رسیده یعنی 10 اسب بیشتر از مدل 2012؛ وظیفه انتقال قدرت موتور به چرخ ها را نیز یک گیربکس شش سرعته با پدال شیفتر برعهده گرفته است. پورشه اولین مقصد این مدل مسابقه ای را سال 2013 و مسابقات سری Porsche Mobil 1 Supercup اعلام کرده است.

این خودرو جدید سازنده خودروهای اسپرت آلمانی سال آینده ارایه خواهد شد.مدل تازه  با موتور 3.8 لیتری 460 اسب بخار قدرت دارد که 10 اسب بخار بیشتر از مدل قبلی است.

پورشه همچنین ایمنی این خودرو را با به روز رسانی افزایش داده است.

پورشه 911 آنقدر ماشین خالص و نابی است که بسیاری ترجیح می دهند آن را بدون کوچکترین تغییری در اختیار داشته باشند. اما ممکن است افرادی نیز به ظاهر این خودرو بسنده نکنند و برای بهبود جلوه و کارایی آن، دست به دامن تیونرهایی نظیر ورشتاینر شوند.

این شرکت که بصورت تخصصی روی ساخت قطعات آیرودینامیک بدنه از جنس فیبر کربن و همچنین رینگهای آلومینیومی فورج شده کار می کند، خودروهایی نظیر لامبورگینی، بنتلی، فراری و پورشه را در برنامه تیونینگ خود دارد.

در مورد پورشه 911S جدید سری 991 نیز برنامه ورشتاینر برای بهبود عملکرد و پایداری خودرو شامل موارد زیر می شود:

• اضافه کردن اسپویلر جدید جلو با مجرای هوای ویژه برای خنک کردن ترمزها
• شکاف جلوی سپر مدل Gt برای ایجاد نیروی پایین برنده
• پانل های جانبی از جنس فیبر کربن
• باله یا اسپویلر عقب
• دیفیوزر و اگزوزهای جدید
• رینگهای 19، 20 یا 21 اینچی آلومینیومی
• تودوزی سفارشی

ورشتاینر طبق معمول دست به موتور نزده و تیونینگ آن را باید در شرکت دیگری انجام دهید. البته اگر واقعا به تقویت موتور نیاز باشد!

پورشه کایمن جدید با کد 981 تحت تاثیر باکستر طراحی شده و مشخصاتی مشابه آن نیز دارد. کایمن 2013 درازتر، خوابیده تر، سبک تر و سریعتر از مدلهای فعلی می باشد.

کایمن جدید با موتور 2.7 لیتری شش سیلندر مسطح استفاده شده در باکستر با توان 265 اسب بخار عرضه خواهد شد. مدل قوی تر کایمن S نیز با موتور 3.4 لیتری 325 اسبی تولید خواهد شد. برای انتقال نیرو از گیربکس شش سرعته دستی یا 7 سرعته PDK دو کلاچه استفاده خواهد شد.

شتاب مدل 207 لیتری با گیربکس PDK 5.1 ثانیه و مدل S تنها 4.6 ثانیه است. مصرف سوخت مدل S با گیربکس دستی در شهر 11.7 لیتر و در بزرگراه 8.4 لیتر است که برای این موتور با این قدرت رقم خوبی محسوب می شود. استفاده از گیربکس PDK این ارقام را به ترتیب به 11.2 و 7.8 لیتر کاهش می دهد. مدل پایه کایمن هم در شهر 10.7 و در جاده 7.3 لیتر بنزین می سوزاند.

این کوپه اسپرت و لوکس پورشه در ابتدایی ترین مدل قیمتی معادل 52 هزار دلار و در مدل S قیمتی در حدود 63 هزار دلار خواهد داشت.

کیت بدنه ای که برروی این مدل نصب شده است چهره ای جدید در نمای جلو برای خودرو ساخته است . این کیت شامل سپرهای جدید ، رکاب های جانبی با طراحی جدید ، آرک های بزرگ ، اسپویلر عقب و خروجی های جدید سیستم اگزوز می باشد . قیمت این کیت حدود 17 هزار دلار می باشد . اما این پایان کار نیست چرا که برای افرادی که تغییر کامل را خواستارند مواردی دیگر به کیت اضافه خواهد شد که شامل هودی جدید با ورودی های هوا با نام Supersport ، خروجی های هوای جدید برای گلگیرهای جلو ، پوشش کربنی برای آینه ها و همچنین سقفی از جنس فیبر کربن می باشد . با اضافه شدن این موارد قیمت کیت به 23600 دلار می رسد . اگر مالکی بیش از این به فکر سفارشی کردن خودرویش باشد می تواند کابینی با روکش چرم و فیبرکربن و صندلی هایی با تشک هایی از پشم بره سفارش دهد . همچنین دستگیره ی درب از جنس فیبرکربن، فرمان اسپرت و رینگ های 22 اینچی آلیاژی  از دیگر موارد قابل سفارش هستند .

اما جدا از بحث ظاهری با دستکاری های انجام شده برروی موتور پانامرا متخصصان Onyx توانسته اند پانامرا دیزل را به قدرت 350 اسب بخار و پانامرا توربو را به قدرت 620 اسب بخار برسانند .

این خودرو در اواخر امسال در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت .

در زیر کاپوت توربوS همان پیشرانه حجیم و قدرتمند مدل های توربو قرار گرفته که با تغییر برنامه ریزی ECU، افزایش فشار توربوها و افزایش حجم هوای ورودی به آن این موتور 4.8 لیتری V8 می تواند 550 اسب بخار قدرت به همراه 750 نیوتن متر گشتاور تولید کند که اگرچه نسبت به پانامرا توربو به ترتیب 50 اسب بخار و 50 نیوتن متر بیشتر است اما نسبت به پانامرا توربوS قدرت آن 10 اسب بخار بیشتر ولی گشتاورش 50 نیوتن متر کمتر است.

شتاب صفرتاصد این خودرو 4.5 ثانیه (0.2 ثانیه سریع تر از کاین توربو) و حداکثر سرعتش به بیش از 283 کیلومتر برساعت (5.0 واحد بیشتر از کاین توربو) می رسد. مصرف سوخت این خودرو نیز در سیکل ترکیبی 11.5 لیتر اعلام شده است.

پورشه بر روی کاین توربوS هم اکنون سیستم های مانند Active Suspension Management  که در کنار سیستم تعلیق بادی خودرو کار می کند، Dynamic Chassis Control که با ثابت نگه داشتن ارتفاع تعلیق بر روی هر چهار چرخ منجر به عبور پایدار و ایمن در پیچ ها می شود و همچنین سیستم قفل الکترونیکی دیفرانسیل به همراه سیستم Torque Vectoring Plus که وظیفه تقسیم گشتاور میان چرخ ها را برعهده دارد، ازجمله امکانات استاندارد این خودرو خواهند بود.

استفاده از رنگ مشکی براق در ورودی هوای جلو، لنز چرغ ها و همچنین قسمت پایینی آینه بغل ها به همراه رینگ های 21 اینچی آلومینیومی که پیش از این در مدل های 911 توربو نیز بکار می رفت از دیگر مشخصه های کاین توربوS خواهند بود.

فروش این خودرو از ژانویه 2012 در انگلستان و آلمان آغاز خواهد شد که قیمت پایه ای آن در این دو بازار به ترتیب 107,460 پوند (حدود 172,000 دلار) و 151,702 یورو (حدود 196,000 دلار) خواهد بود.

پورشه اعلام کرده که در نمایشگاه لس آنجلس از یک خودروی اسپرت جمع و جور رونمایی خواهد کرد. به احتمال قریب به یقین صحبت از کیمن 2013 می باشد.

طرح کیمن جدید به شدت وامدار باکستر 2013 است و احتمالا از موتورهایی مشابه نیز بهره خواهد برد. از جمله موتور 2.7 لیتری با توان 261 اسب بخار و موتور 3.4 لیتری در نسخه S با توان 311 اسب بخار.

برای بدست آوردن اطلاعات بیشتر باید لااقل تا 28 نوامبر صبر پیشه کرد.